我国农作物秸秆综合利用产业促进政策研究

［目的］深入地分析了我国秸秆综合利用产业现行促进政策，阐述了存在的主要问题，并提出针对性解决方法，以期为促进秸秆综合利用政策体系建设提供政策建议。［方法］按照法律法规、目标引导和考核、财税补贴、技术研发和推广、信息统计等进行分类，综合评述各类现行政策的特点、使用范围和有效性，并采用相关者利益分析等方法分析存在问题，提出政策建议。［结果］随着我国秸秆露天焚烧问题日益突出，国家加大了对秸秆综合利用重视的程度，出台一系列关于秸秆综合利用等方面的法律、法规和激励政策等，初步构建了秸秆综合利用政策体系，呈现出聚焦关键环节、关键技术和重点地区的趋势。但是，还存在着政策的有效性有限，未形成合力； 农民参与度低； 使用环节缺乏激励政策等问题。［结论］建议出台区域生态补偿制度，落实耕地地力保护补贴政策，鼓励终端产品使用和消费等政策。     

社会心理服务驱动下信访“分类治理”的理路——以河南省西平县为例

学界对于信访分类治理的研究大多基于因“人”分类或因“事”分类展开,形成了信访分类治理研究的基本范式。然而,社会心理服务嵌入信访治理体系,为信访分类治理提供了新的视野:因“心”分类,即按照信访人“心理诉求——利益诉求”的两分原则,将信访人分为利益型、心理型、耦合型和无意识型四种。本文以西平县信访治理实践为个案,提炼出由“心”而治的信访分类治理模型,并对该模型的治理理路进行了分析。研究发现:地方政府对信访频次、情绪和事件的三维叠加形成了信访分类治理的参照维度,而地方政府对治理技术的灵活性运用则构成了信访分类治理的动态实践。本文为信访分类治理过程中信访人的心理诉求与利益诉求间的关系提供经验事实,并为社会心理服务驱动下的信访分类治理理路提供分析框架。然而,受限于研究区域和案例数量,本文提炼出来的由“心”而治的信访分类治理模式还有待进一步验证和完善。     

组织场域视角下水利水电工程BIM技术扩散的影响因素 ——基于TOE框架的分析

在梳理国内外BIM采纳与扩散相关研究的基础上，从新制度主义理论出发，提出了水利水电工程组织场域并分析了其特征；进而运用技术-组织-环境(TOE)框架和匹配理论，分别讨论了水利水电工程组织场域BIM扩散的主要影响因素，形成一个整体的理论分析框架。分析表明，水利水电工程组织场域BIM扩散的影响因素主要包括:相对优势、兼容性和复杂性等技术因素，组织沟通、资源就绪度和高层领导支持等组织因素，以及制度环境、市场环境等环境因素。     

名山风景区风景特质理论体系及其实践 ——以武当山为例

名山风景区“人与天调”的风景系统代表了中国独有的山岳文化现象和山水相融的总体特征。在风景自然和文化整体性视角下研究风景系统的形态、类型及其形成原因和规律，分析了风景资源评价和风景特质评价的互补性；构建了“相-制-理”的名山风景区风景特质理论及其实践框架。以武当山为例，探索“以脉绘景”的风景特质之相、“山川流峙”的风景特质之制以及“因脉而成”的风景特质之理。最后总结了风景特质理论作为形态学理论、作为图谱理论、作为地脉文脉认识论实践的整体性特点及其应用前景。     

权力义务视角下完善向基层赋权的思考

2010年开始,向基层赋权作为行政体制改革的重要内容在全国范围铺开。从权力义务视角对其进行研究有现实的必要性。赋权的核心是行政权力的转移,以权力转移过程中涉及的诸要素为切入点,可以分析出多重权力关系和有关主体在其中的权力义务。在此基础上,通过保障行政相对人对于赋权的参与权、设计上级行政机关实施赋权的制度、消除上级行政机关赋权的依据问题和设计基层行政机关行使权力的制度等方式完善向基层赋权,既使行政机关能够有效推进行政体制改革,又能对行政权进行有效规范、保障行政相对人权利。     

信息化环境下企业内部审计模式思考

随着信息技术的高速发展,大数据技术呈现出爆发增长并逐渐渗入各行各业。基于信息化的大背景,大数据技术已被越来越多的企事业单位广泛运用,为企业发展带来更多可能性。大数据审计作为一种新型内部审计手段,具备独特的优势,将其运用到企业内部审计中可以较大程度提高内部审计的效率。但是它也为内部审计带来了一定不确定性,进而增加其审计风险。论文就大数据审计在企业内部审计中的应用进行了相关分析,并提出了相应的应对措施。     

新冠疫情对我国中小企业经济状况的影响及对策分析

2020年以来,新冠疫情对我国中小企业的影响巨大。论文从收入、成本、现金流三个方面分析了疫情下我国中小企业的现状及可采取的对策,以期助力中小企业渡过难关。     

中国农业农村发展七十年:成就、经验与展望——中国农业经济学会第十次会员代表大会暨2019年学术研讨会综述

2019 is the 70 th anniversary of the founding of the people’s Republic of China and the key year for implementing the rural vitalization strategy.Summarizing the great achievements made by agriculture and rural areas in the past 70 years will have an important theoretical value for promoting the modernization of agriculture and rural areas and the strategy of rural revitalization.Under such circumstances,the 10 th member congress and 2019 academic seminar of CAAE was successfully held in Beijing.The key to promote rural revitalization lies in deepening rural reform,focus on the property right system and market-oriented allocation of factors,and establish a system and mechanism of free circulation and equal exchange between urban and rural areas.In order to promote the organic connection between small-scale peasant and the modern agriculture,it is necessary to speed up the development of agriculture social service industry.Finally,it is suggested to adhere to the two-wheel drive of rural revitalizationand new urbanization,promote the effective coverage of rural public services,and improve the rural governance mode of combining autonomy,rules of law and virtue.     

基于SWOT-AHP的工业仓储用岛开发利用策略研究——以舟山群岛新区为例

本文采用SWOT分析法对舟山工业仓储用岛开发利用的优势、劣势、机遇和挑战进行定性分析,再通过AHP法进行定量分析,构建SWOT-AHP模型。通过计算舟山工业仓储用岛开发利用策略四边形,确定舟山工业仓储用岛开发利用应选择开拓型战略,即发挥自身优势、抓住外部机遇。     

Preventing motor vehicle crash injuries and deaths: science vs. folklore lessons from history

Abstract

Not long after the beginnings of motorization in the early 1900s, deaths and injuries from motor vehicle crashes became a problem in a number of high-income-countries (HIC)s, especially the United States. With the biggest problem the US led early efforts to address this issue, and for six decades these efforts were based on folklore (ie a body of widely held but false or unsubstantiated beliefs). They were not evaluated, but clearly were unsuccessful as crash deaths and injuries continued to rise. It was not until the 1970s that a broader range of countermeasures began to be adopted and was scientifically evaluated, and as a result, crash deaths and injuries declined. This history has important lessons today for many low-and-middle-income countries that have growing numbers of motor vehicle crash deaths and injuries, many of which are pedestrians and motorcyclists. This is because there continue to be advocates for many of the failed approaches (especially educational) that dominated the early efforts in HICs.